Технология Air Film Technology призвана произвести революцию в процессе перемещения тяжелых грузов за счет использования силы сжатого воздуха. Эта технология, разработанная в Великобритания в 1950-е годы, легли в основу дизайна известного судно на воздушной подушке и до сих пор меняет представление о том, как индустрия обрабатывает грузы.
Технология Air Film значительно снижает трение при перемещении тяжелого предмета, создавая тонкую воздушную подушку между предметом и полом. Это позволит перемещать предметы весом от от нескольких сотен килограммов до более 100 тонн без трения, что позволяет им двигаться безопасно и эффективно.
В этой статье вы узнаете, что такое технология воздушной пленки, как она работает, каковы ее типы и преимущества. Вы также узнаете, как этот метод без трения произвел революцию в мире перемещения тяжелого оборудования.
Понимание технологии воздушной пленки
Технология представляет собой метод перемещения тяжелых грузов без трения. Вот подробная информация об использовании воздуха для перемещения тяжелой техники с одного места на другое в промышленности и на складах.
Основные понятия
Основная концепция заключается в перемещении тяжелых грузов по полу. При этом контролируемый сжатый воздух в 100 PSI давление используется для надувания пневматического ролика или пневматического подшипника. Иногда непрерывный поток воздуха используется для создания воздушной пленки между полом и тяжелым грузом.
На поверхности пневматических роликов имеются небольшие отверстия или выхлопные трубы, которые облегчают использование сжатого воздуха при перемещении грузов весом до 100 тонн. Воздушная подушка Толщина от 0,003 до 0,005 дюйма (от 0,08 до 0,13 мм), в результате чего трение практически отсутствует.
Важно отметить, что с помощью воздушных пленочных систем человек может перемещать груз 5,000 фунтов (2,268 кг) с силой всего лишь 50 фунтов (22,6 кг). Это представляет собой крошечную долю (1%) от общего веса груза и определенно меньше, чем 225 Ньютонов (около 50 фунтов) силы толкания, рекомендованной OSHA как безопасная для ручного перемещения.
Основные компоненты
Системы Air Film Technology, как правило, включают в себя:
- Пневматические ролики или пневматические подшипники
Плоские закрытые диафрагмы (обычно изготавливаются из полиуретана) используются для равномерного распределения сжатого воздуха.
- Подача сжатого воздуха
Воздушные компрессоры используются на стандартных складах (или производствах), которые обеспечивают 40-50 фунтов на квадратный дюйм чтобы сохранить лифт.
- Шланги и клапаны
Это детали, которые контролируют и регулируют поток воздуха.
- Модули загрузки
Они изготавливаются из стали или алюминия и состоят из платформы, вокруг которой располагается объект, подлежащий быть перемещённым (круглый или квадратный).
Историческая справка
История восходит к 1930s, когда Тойво Каарио впервые изобрели воздушные ролики в Финляндии. После этого корабли на воздушной подушке были изобретены в Великобритания в 1950 году. Изобретение вошло в промышленную эксплуатацию в 1960s. Сегодня использование технологии воздушной пленки стало обычным делом в любой отрасли.
Принцип работы технологии воздушной пленки
Все начинается с подачи сжатого воздуха в пневматический ролик или пневматический подшипник. Когда воздух выпущен в несущую мембрану, выходит через специально разработанные выпускные отверстия и проходит между грузом и полом.
Поверхность пола должна быть гладкой, без трещин и повреждений, которые будет отражаться в диафрагму. После этого давление воздуха накапливается до такой степени, что он давит на мембрану и образует устойчивую воздушную подушку.
Трение снижается до 99% после того, как груз окажется на плаву, что позволяет ему перемещаться по полу, не создавая шума. В стандартной системе используется четыре или более пневматических роликов, которые равномерно распределяют вес, тем самым балансируя и обеспечивая безопасность при перемещении.
Типы систем технологии воздушной пленки
- Пневматические ролики (пневматические подшипники)
Пневматические ролики являются наиболее распространенным видом воздушно-пленочных систем. Они представляют собой круглые или квадратные модули из стали или алюминия, каждый из которых оснащен мембраной с воздушным подшипником. Эти ролики способны поднимать грузы от От 1 тонны до более чем 100 тоннВ зависимости от конструкции. Пневматические ролики лучше всего использовать при перевозке тяжелой техники, чувствительного оборудования или негабаритных грузов, когда вилочные погрузчики или краны неприменимы.
- Перевозчики воздушной пленки
Перевозчики воздушной пленки представляют собой полноценные системы, состоящие из пневматических роликов, установленных на модульных платформах, а также шлангов и клапанов управления. Между грузом и полом образуется пленка микронного уровня. Они способны перемещать промышленное оборудование, детали самолетов или медицинское оборудование. от 10 тонн до 600 тонн с удивительной точностью в узкой области.
- Системы для тяжелых условий эксплуатации
В экстремальных ситуациях, когда нагрузка превышает 100 тоннПленочные системы для тяжелых условий эксплуатации работаютВ них используются усиленные материалы и более высокое давление воздуха. Эти системы обычно применяются в аэрокосмической промышленности, судостроении и энергетике, где требуется крупное оборудование. быть перемещённым безопасно и эффективно.
- Модульные наборы
Модульные комплекты состоят из нескольких пневматических роликов, объединенных в единую систему. Пользователи могут использовать небольшой комплект и добавлять новые модули по мере увеличения грузоподъемности. Например, четырехпозиционный алюминиевый комплект способен быть модернизированным чтобы выдержать нагрузку 50 тонн или более легко, добавив дополнительные ролики и шланги.
Преимущества технологии воздушной пленки
Технология воздушной пленки обладает рядом преимуществ по сравнению с традиционными методами перемещения грузов.
- Исключительная грузоподъемность
Системы способны работать с весом от 1 тонны до более чем 100 тонн и поэтому может использоваться в различных секторахТакие как электроника и аэрокосмическая промышленность.
- Минимальные усилия
Поскольку воздушная подушка исключает трение, оператор может использовать только 50 фунтов силы чтобы переместить Нагрузка 5,000 фунтов (2,268 кг).
- Экономически эффективная эксплуатация
Пневматические системы не нуждаются в топливе или аккумуляторах, а также в дорогостоящей гидравлике, поскольку им требуется только сжатый воздух.
- Точное движение
Микротонкая воздушная подушка обеспечивает тонкий шаг нагрузки в миллиметровом диапазоне. Это особенно важна в таких отраслях, как производство тяжелых машин и медицинского оборудования.
- Эффективность использования пространства
Низкопрофильные пневматические ролики (может быть толщиной до 1,5 дюйма). устройства. Они могут протискиваться под машинами и проникать в узкие места, куда не могут пробраться погрузчики.
- Безопасность и чистота
Пленочные системы не подвержены искрам, вибрациям и механическому износу, поскольку в них нет колес или подшипников любого типа.
- Масштабируемость и гибкость.
Добавление модулей или модернизация компрессоров - простые способы увеличения производительности для пользователя. Пользователи технологии воздушной пленки обладают большой гибкостью, предлагая 360-градусное боковое вращение.
Заключение
Технология Air Film - это не просто промышленное оборудование; это решение, которое революционизирует транспортировку тяжелых грузов. С момента ранней разработки технологии в 1950-х годах в Великобритании она развилась до ее нынешнего применения в аэрокосмической промышленности, производстве и управлении медицинским оборудованием.
Технология Air Film - это эргономичное решение для крупномасштабных промышленных переездов или экстремальной погрузки тяжелых модульных комплектов. Она не только сокращает трудозатраты, но и повышает безопасность, эффективность и гибкость операций, поскольку позволяет перемещать объекты весом до 100 тонн с помощью сжатого воздуха.
Чтобы узнать больше о доступных системах, технических характеристиках и стартовых комплектах, посетите сайт https://cargotrolley.com/ чтобы ознакомиться с широким выбором решений для перемещения грузов с помощью воздуха.